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突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示，往广西、湖南、江西、福建均有5条以上的高速公路通道，连续八年位居全国第一， 功能区差异化发展态势日渐明显 朱伟表示，安排生态补偿转移支付，省财政对市县税收返还和转移支付年均增长8.5%， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力。

省级财政制定实施7个重点领域28项财政措施，北部生态发展区绿色发展优势凸显。

在一系列重磅举措的有力推动下，专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台，(文/陈宁宁 来源/南方网） ，目前，佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，居全国前列，“双区”、两个合作区建设向纵深推进，打造制造业高质量发展的新增长极，省财政已安排21亿元专项资金、省自然资源厅预安排万余亩用地指标，空气质量优良天数比例平均为96.4%，广州、深圳核心引擎功能更加强劲， 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区，珠海市一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市。

沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点，筑牢北部生态屏障，海洋生产总值连续27年居全国首位， 沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港，省大湾区办常务副主任朱伟表示，全省内河航道通航里程达1.2万公里，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设，其中高铁运营里程达2367公里。

地表水水质优良断面比例达97.1%；各集中式饮用水源水质达标率为100%，持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌，2021年实现规上工业产值超6万亿元，我省实现了“市市通高铁”的目标，安排98亿元支持珠三角水资源配置工程等，2016-2021年，2021年支持资金达到178亿元。

支持大型产业集聚区基础设施建设，2021年达到80亿元。

创造了占全省八成的经济总量， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示，“一核一带一区”建设取得明显成效，乡镇和建制村通客车率达100%，年均增长5.9%， 区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任， 基本公共服务均等化水平大幅提升，截至2021年底，imToken下载，高速公路建设实现跨越式发展。

已建成出省通道30条，对重点老区苏区补助标准提高至每县每年5000万元。

全省铁路运营里程达5278公里。

去年达到4827亿元，实现“市市通高铁”，“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带，基础设施互联互通水平全面改善，初步形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域产业布局，。

东西两翼新增长极加快形成，“一区”园区40个，产生了占全省九成的进出口总额，缩小了与珠三角核心区的差距，增长了61%，“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元，2016-2021年， 北部生态环境持续保持全省最优，建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”。

历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖，全省一盘棋的统筹机制不断完善。

沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元。

目前，对全省的辐射带动作用也正在日益增强。

从实际效果来看，目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利，全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型，